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巴音朝鲁:全面彻底完成巡视整改政治任务 坚决打好打赢脱贫攻坚这场硬仗

2019-03-19 17:59 来源:长江网

  巴音朝鲁:全面彻底完成巡视整改政治任务 坚决打好打赢脱贫攻坚这场硬仗

  百度人才培养夯实根基。身先士卒苦练本领狠抓实干带好队伍覃理葵从选择消防的那天起,就以一股火热的激情,把自己的美好青春全身心投入到消防事业之中。

钻火场,他总在突击队的最前面;堵泄漏,他总在最容易发生危险的位置;无论大大小小的险情,他始终置个人安危于不顾,拼尽全力为群众排忧解难。8时15分,消防救援人员到达现场,发现一辆载运沙石粉的红色货车侧翻在路边,周围沙石粉洒满一地,车辆挡风玻璃已经破碎,被困司机在驾驶室内不时发出呻吟声,但意识很清醒。

  在每户村民家门口,还有2具灭火器。这位负责人表示,居民家庭要注意安全用火用电用气,取暖电器远离可燃物,不在室内存放电动车,给电动车充电时要有人看管,教育小孩不要玩火,及时清理阳台、走道、楼梯间、疏散通道的杂物,出门不要忘记关闭电源和燃气开关;乘坐公共交通工具时,不要携带汽油、柴油、酒精、烟花爆竹等易燃易爆危险品进站上车;一旦发生火灾,请用安全锤或坚硬的物品击碎车窗玻璃有序逃生。

  ”昨天接受采访前,王林飞刚刚抽空去了一趟医院,做了一次复查。召开第76次区政府常务会议,专题听取冬防工作部署情况汇报,并要求各级各部门要明确职责,密切配合,落实严防严管严控措施,全力确保冬春季节全区火灾形势平稳。

在每户村民家门口,还有2具灭火器。

  活动过程中,讲解员向参观单位员工展示了消防车辆及器材,详细讲解了各类常用抢险救援器材以及消防车的用途、性能和使用情况,让参观人员充分了解消防员在各种救援中如何使用器材装备将被困人员救出,同时也讲述了火灾扑救基本常识,进一步深化了参观人员对消防安全意识。

  灭火器的安放地点应是干燥通风且随手可拿到的地方,要定期检查,看是否过期或压力不足。二是支队领导集中深入基层大中队开展过渡时期谈心谈话活动,确保消防救援队伍改革过渡期间人员思想不散、队伍秩序不乱。

  地震后,珙县中队仅用了5分钟便集结完毕,第一时间前往震中。

  身先士卒苦练本领狠抓实干带好队伍覃理葵从选择消防的那天起,就以一股火热的激情,把自己的美好青春全身心投入到消防事业之中。闫鹏介绍,从气象因素看,秋冬季林区往往气候比较干燥、相对湿度小;从可燃物因素看,秋冬季林下可燃物载量大、含水率低、干燥易燃;从火源因素看,由于正值收获季节,农事用火频繁,入山采集、挖掘等搞副业的人员比较多,人为火源的隐患较为突出。

  当电视机、微波炉等家用电器或电线出现冒烟、打火花等异常现象时,应以最快的速度切断电源,查明故障原因,进行扑救。

  百度”(责编:杨阳(实习生)、张雨)

  灭火神器2:湿布如果家中起火,初起火势不大,这时可以用湿毛巾、湿围裙、湿抹布等,直接将火苗盖住,将火“闷死”,电器着火要记得先切断电源。目前抗灾救灾工作正有序开展,省、州、县各级已累计安排救灾资金6500余万元,通往各受灾乡村的道路已基本打通,灾区草饲料储备相对充足,农牧民基本生活均有保障。

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  巴音朝鲁:全面彻底完成巡视整改政治任务 坚决打好打赢脱贫攻坚这场硬仗

 
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巴音朝鲁:全面彻底完成巡视整改政治任务 坚决打好打赢脱贫攻坚这场硬仗

百度 随着冬季用电用火量剧增,电动车火灾事故频发,支队以悬挂标语、横幅,张贴海报,发放消防宣传读本、书册等形式广泛开展消防安全警示宣传教育活动,发放各类宣传材料50000余份,开展消防知识讲座186次,组织应急疏散演练251次。

2019-03-1912:46  来源:人民网-科普中国
 

人民网北京5月5日电 今天下午,国产大型客机C919(以下简称C919)将在上海浦东国际机场首飞。比起“大型客机”,很多人都愿意亲切地称呼其为“大飞机”,但你知道C919究竟“大”在哪里吗?记者采访了中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰,请他们为大家说说大飞机的事儿。

中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽(中)和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰(左)(郗若楠/人民网)

“座席多 航程远 还省钱”,C919“大”的可不仅仅是体型

提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。

首先,从座席上来说,康元丽介绍,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机了。C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。

其次,从航程上来说,张驰介绍,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。

另外,张驰还介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

研制困难有多“大”?从一个螺丝钉到整架飞机皆不易

诗仙李白有诗云,“蜀道难,难于上青天”,用来形容“登蜀道”之不易,但C919的研制过程可一点也不比“登蜀道”轻松,因为研制C919的目的可不仅仅是“上青天”那么简单。康元丽和张驰介绍,C919同时具备安全、环保、经济等多种特征,为了使其具备这些特征,C919在研制过程中也遇到了相当大的困难。

从微观的角度来说,张驰介绍,在C919的研制过程中,每一个细节都经过了反复的测试和验证,哪怕是一个螺丝钉,也要保证其满足要求。比如C919将来在实际运营过程中可能会有8万次起降,那么在设计C919的时候,就会有一套相应的装置来测试C919是否能经受住在这8万个起降中可能面临的拉抻、放下等多种情况,而这种操作实际上贯穿了C919的整个设计过程。

从宏观的角度来说,康元丽介绍,从2008年开始至今,C919一共经历了9年的研制历程。其研制是一个不断积累的过程,凝聚了几代航空人的努力。在整个研发过程中,包括设计、制造、适航和试飞等环节,都遇到了很多难以预见的困难和挑战。

那么,既然如此困难,为什么还要研制这款大飞机呢?康元丽认为,研制大飞机的原因主要有两个方面:第一,从科研的角度来说,中国已经具备了研制大飞机的实力,因为在此之前,中国已经研制出了ARJ21支线客机,所以研制C919干线客机也是水到渠成的事情。第二,从市场需求的角度来说,随着经济和社会的发展,各地对交通便利的需求日益更大,C919可以很好地满足交通需求。(实习生赵鹏)

受访专家:中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽,“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰

相关知识:

1、干线客机:指乘客座位数量在100座以上的,用于主要城市之间的主要航线的民航客机。

2、支线客机:通常指的是100座以下的中短程客机。据《人民日报》报道,2019-03-19上午,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21—700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21—700正式以成都为基地进入航线运营。

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(责编:张瑾琳、张希)

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